Wettbewerbsflüge auswerten

Das ist nun eigentlich der Teil des Jobs, der Spaß machen sollte....

Speichern Sie die Flüge in den dafür vorgesehenen Ordnern mit SeeYou oder den passenden Softwaretools der Loggerhersteller.
Ist die Verknüpfung zwischen Pilot und Flugdatei gefunden, wird der Flug auch sofort ausgewertet, vorausgesetzt die "Auto evaluate flights" Schaltfläche in der Werkzeugleiste wird angeklickt.

...und das ist aber auch der schwierigste Teil des Jobs
SeeYou wird Ihnen sicherlich Warnmeldungen liefern, die automatisch detektiert werden. Da handelt es sich dann zum Beispiel um knapp verpasste Sektoren, hohe ENL-Werte bei der Motorlaufzeitanalyse , Verletzung von Höhenbeschränkungen und Luftraumverletzungen.

....und dann werden Piloten hereinkommen die Ihnen mitteilen:

"Meine Abflugzeit ist doch korrekt?!", "Ich bin aber früher zurück gewesen!", "Warum habt Ihr das als Aussenlandung gewertet?", "Ich bin aber mehr kilometer geflogen als gewertet!". Und manchmal sind einige dann vielleicht auch nicht so höflich wie in den Beispielsätzen.

Aber nur keine Panik! Klicken Sie 2x kurz auf das Tagesergebnis des Piloten und öffnen Sie den Flugleistungs-Dialog (Tagesablauf). Prüfen Sie die Zeiten, Entfernungen und Geschwindigkeiten, öffnen Sie den Flug mit einem Mausklick auf den entsprechende Schaltfläche und sehen Sie sich genauer an wie und wo dort geflogen wurde.

Üblicherweise werden die Piloten Sie dann wieder verlassen und denken "da kann ich nun wohl nichts mehr dran machen". Manchmal sind die Daten aber auch wirklich fehlerhaft, und Sie müssen möglicherweise nach dem Backup- Logger fragen. Benutzen Sie die 'Durchsuchen'-Schaltfläche oben im Flugleistungs-Dialog, um die Backup-Datei in die Wertung zu nehmen.

Zu anderen Gelegenheiten wird Ihnen die Automatik einfach kein Ergebnis liefern wollen (das kommt vor und Sie können es hier klar und deutlich lesen...) . Don't worry - denn Sie können die Ergebnisdaten auch manuell erfassen, iindem Sie einfach die korrekten Eintragungen in den zugehörigen Feldern des Flugleistungs-Dialogs von Hand vornehmen. Und wenn es Piloten geben sollte, die dann immer noch nerven, zeigen Sie Ihnen doch vielleicht einmal, wie man Strafpunkte eingeben kann.

So - nun ist es an der Zeit, die Wertung zu veröffentlichen!